软硬也不一样,老是调工艺参数,烦死了。
钣金工程师,最烦的就是碰上这种情况。
搞钣金生产的工厂,肯定会要求稳定的板厚。
特别是汽车主机厂,自动化程度高,要求钣金稳定,否则想实现自动化生产就很难。
此时,质量工程师已经把测量数量测量出来了。
“每隔200毫米,测了12个点,都是2.01毫米!很棒!”
游标卡尺最小读数就是0.01毫米(副读尺50个刻度,0.5mm/50=0.01mm)
想再测量得更精准,必须其它更精准的测厚仪器了,但没必要。
“粗糙度合格!特别光亮耶,0.4以内了。”
质量工程师用肉眼判断,可以通过反光面和手摸来进行判断,想用仪器测量,非常麻烦。
其它的,还要测量水平度,即数米范围内,凹凸不平的误差情况。
测量完之后,再测量硬度。
因为铝合金6009比较软,测量硬度使用便携式维氏测量仪。
差不多半个小时后,厚度、粗糙度、水平度、硬度等主要指标测量完成,质量工程师测量完成。
测量好这一炉号,2号生产区域的6009板厚也冷却了。
这名质量工程师再进行测量,不同炉号之间,主要看厚板的差异。
2号炉,厚度2.02毫米!
非常不错!
质量工程师最怕1号炉是2.10毫米,然后2号炉是1.90毫米,虽然都在公差范围内,都符合厚板要求,但实际公差已经达到0.2毫米了,这个公差可是非常大了!
不同炉号的板厚不稳定,汽车厂的钣金工程师可要骂娘了。
“老子不干了!”
“必须采购板厚稳定的铝合金板,要不没法批量生产,调工艺要调死人呀!”
总得来说,光从材料尺寸和硬度测量来看,星海集团的这两炉铝合金板很优秀。
国内铝合金工厂没法比,拿到国际上对比,肯定是顶尖的铝合金板。
接下来的工作,那就不是质量工程师的事了。
研发工程师让工人切割取样,然后拿到机加工工厂去加工试样,要进行机械性能测试。
下午四点钟切割好,司机拿货到总部基地机加工车间进行加工试样。
第二天上午十一点钟时,机械性能结果出来了。
每个炉号的板,每个拉伸、冲击实验取三个试样,由于板薄,弯曲是正弯,要求4个试样等。
1号炉,拉伸做了三个试样,屈服强度分别是255.66MPa、251.23MPa、258.42MPa,抗拉强度分别是315.63MPa、311.43MPa、318.55MPa。
2号炉的数据与1号炉相差不大,比较稳定。
这个强度,比进口的优异10%左右。
对汽车厂来说,也许这个并不重要,主要是塑性,即延伸率。
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