在咨询过张子高、陈裕光、庄长恭、孙国封等一批中国杰出的化学家的意见后,拨款给太原军工基地,研制“可以用煤炭作为燃料的机动车辆”。蒋纬国现在缺石油,但不缺煤炭,反正山西煤海在他手里,还有六盘水等多处大型煤炭基地,所以中国此时煤炭是要多少有多少,与此同时,海统局从河南和四川请来两位这方面的人才,分别是河南籍的机械工程师汤仲明、四川籍的汽车制造工程师高国恕,两位爱国的机械专家深感中国不能出产石油,都在致力于研制不依靠石油而能前进的机动车辆,受蒋纬国邀请后,两位专家欣然应允,来到太原军工基地。奋斗半年多,汤仲明和高国恕终于给蒋纬国送上了研制成功的心血成果:木炭车。
这种木炭车的机械原理就是把煤炭放在特制的煤气炉灶内燃烧,使之产生煤气,推动发动机运行。在太原军工基地的试验场上,蒋纬国看到了第一辆木炭车的成品,开起来浓烟滚滚,速度很慢,比人骑自行车快不了多少,并且木炭车有一个巨大的缺点,就是自身负荷太重,因为车子上要装很多的煤炭,所以装人装物资就空间有限了,另外,车子上装着很多煤炭,自然导致车子速度不快,但不管怎么说,这是一个非常了不起的成就,它是中国机械专家的心血、汗水、爱国心的结晶(在原先历史上的抗战期间,处境艰苦绝伦的中国就靠着汤仲明、高国恕等爱国机械专家研制出的木炭车而稍微缓解了汽车紧缺、汽油匮乏的大难题。这个发明充满中国坚持抗战的辛酸泪水,也是中国顽强不屈民族精神的体现,高国恕在研制过程中因为煤气爆炸而险些被炸死,面部被烧得毁容,头发眉毛被烧个精光。在抗战前线和抗战后方之间的崎岖坎坷道路上,很多木炭车就这样装着抗战物资、国府高官、将军、士兵,颤颤巍巍地、缓慢而坚定地前进着。)。
“辛苦了!辛苦了!”蒋纬国满怀敬意地与汤仲明、高国恕等专家紧紧握手。木炭车肯定不是什么“高大上”的先进发明,但它符合中国此时的国情,土东西要比舶来品更管用。
“我们会再接再厉的!”汤仲明、高国恕等专家都踌躇满志、满腔热血。
在后期研制过程中,汤仲明、高国恕等专家继木炭车后又陆续研制出桐油车、酒精车、瓦斯(天然气)车,极大地缓解了中国此时石油短缺的大难题,也让几乎陷入僵局中的中国汽车工业得到新生。重庆、太原、济南的汽车厂随后改造了生产线,在中国没有得到大批量石油之前,适当地减少汽油汽车的生产量,加大力量生产木炭车、桐油车、酒精车、瓦斯车。德国方面得知此事后对此很感兴趣,特地派来一批汽车专家、机械
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