水室没必要弄很大。
他的设计很简单:就是在一艘类似于米国航母的船壳内,铺上8层甲板。做2000个大大小小的密封舱,中间留一条宽阔通道,布设了上百条垂直楼梯,一层一层往上走,到达甲板第一层时,人员可以从甲板的活动舱盖中出来。装备可以走全通甲板,从船尾的延伸甲板搬出来。
“不行!这样设计不对。”
吴科断然否决了这个设计方案,且不论密封舱能不能绝对密封,航母上如果没有通气排水的损管系统的话,下层甲板的空气质量糟糕不说。一旦船体发生破损,积水抽不出去,在高强水压的挤压下,密封舱承受不住,只要有一个爆了,那么整层甲板都会陷入汪洋之中。这艘航母的坚固性也会很差,挨上几发炸弹就沉了。
“那该怎么办?”天明问道。
“密封舱的密封性必须做好,走廊甲板的楼梯口最好设为固定敞开式,通风透气。另外。在船体吃水线以下的下层甲板内,安装抽水管,一旦产生积水,立刻用抽水机将积水排出去……这样。就能提高抗沉性了。”
“好,好,还有什么要注意的么?”天明接着问。
“还有就是动力系统与转舵系统的设计,你这艘航母用涡扇发动机当动力是不行的。一天要喝1万吨油才能保证它持续行驶!而且通过改变发动机的两侧使用台数的方式来控制转向,转弯半径能超过10海里!你必须在船尾加装一台转向舵才行,通过操作转向舵舵片、分开水流产生横向力的方式。达到快速转向的目的,这远比在船体纵向发力操作转向方便的多。”
转向舵?天明对这个感到头痛了,因为他造出的航母,是打算一个人操作开动起来的,一旦加上各种杂七杂八的仪器设备,他一个人肯定控制不过来,那些蓝星人也不懂,他必须想一个简单的办法解决这个问题才行。
突然!他脑中灵光一闪:“我不是还有符文木片可以作为动力么?只要把几百片的符文木片贴在船头两侧,在改变航母的运行方向时,只要发动船头的符文木片就行了,一头一尾,两种动力,这不就很轻易控制好转向了么?”
于是,转向舵如何安装的问题天明就不再请教吴科了。那就剩下了最后一个问题:用什么材料建造这种航母?建造成什么样式才能保证其重心平稳,在使用过程中不易歪斜倾覆。
对一艘船而言,最重要的就是保持船体的重心,2014年棒国一艘名叫“岁月号”的客轮,发生浸水事故后两小时内,船体歪斜,导致船上装载的1000多吨货物发生了偏移,快速侧翻,进而倾覆,最终,这艘重6825吨的客轮完全沉没,304名乘客遇难。
天明要造的这艘总重有7万吨的大航母,如果在制造船
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