来,和燃油汽车花在加油站的时间几乎相同。
疾雷用户们还能在家里自己充电,这点比燃油汽车灵活太多。
现在,随着巨兽工业的一个又一个大手笔砸下去。全世界的汽车制造商傻眼了,呆滞了,缩卵了。
他们这会儿一个个找上巨兽工业,拿出一副“只要不是宰的太过分,我们就咬牙认了”的架势,要和巨兽工业合作。
合作内容很简单,他们也想让旗下的新能源汽车,接入能源服务中心的充电端口。这样他们旗下系能源汽车,就会与燃油汽车的差距迅速缩小。就连当初特斯拉首席执政官马丁都说过,巨兽工业已经成为新能源汽车行业的标准制定者,特斯拉也愿意加入到这个标准当中。
不过面对各大汽车厂商抛出的橄榄枝,叶青无一例外都拒绝了。
标准不是不做,但叶青认为现在合作,无法将利益最大化。至少要等能源服务中心铺设到县一级,巨兽工业掌握的话语权才会更重。
……
会议持续了三个小时。
建设部经理吴晓帆做完长达半小时报告后,财务部、网络部、人事部、手机部,采购部等等,依次向叶青详细汇报了各个部门的总结。会议结束后,各部门总经理也会逐层下达叶青的最新命令,为即将上市的新产品做好准备。
在会议快结束时,宣传部经理杨百合,还问叶青是否在官网和官微上,公布巨兽工业即将推出新产品的计划?
因为叶青说等到明天,新产品的具体情况就能向大家透露,那宣传部这边利用一天时间,去做推广准备工作刚刚好。
叶青自然应予。
没人比叶青更期待,巨兽工业即将推出的新产品。
哪怕……
叶青自己暂时都不知道,新产品是什么。
等返回工厂后,叶青一个电话,把电晶也给叫了过来,让它一起帮忙参谋。等到电晶乘坐它的专属疾雷座驾来到工厂,怪兽工厂手机上的升级进度条,已经走到了67%。
随后,叶青下达封闭工厂的命令。
龙溪滩工厂是怪兽的乐园,但在外围物资中转区域。每天如同中云市港口一样繁忙,无数的新产品被归类到这里,由一辆辆物流重卡运往全国。更有车队长龙,昼夜不停,将全国各地,甚至几大矿物出口国出产的工业原料,一车车,一船船运往工厂。
用多少吨,或是多少辆汽车,很难清晰形容龙溪滩工厂的工业能力。
换个直观方式来形容,现在中云市的纳税第一大户是巨兽工业。往后,从第二名到第五百,所有纳税明星企业相加,刚刚好够巨兽工业的一半。
企业纳税,地方政府收取后,要上缴60%给国家,地方一般享有40%比例的所得。这40%中,部分税种会有5%到8%的比例
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