在机械巨神有两款,一种三十吨型号,一种一百五十吨。
三十吨的叶青准备叫机械巨神I型,一百五十吨的叫机械巨神X型。
工地方面,巨力苦工驾驶的原型机测试基本完美,只有行走要改动。
为了兼顾越野和泥泞环境,像挖掘机,推土机,都采用自走履带当动力。
履带走泥泞路面很有优势,但它的缺陷同样很明显。比如行走缓慢,阻力大,油耗高,而且无法走公路。
举个简单例子,一台挖掘机在公路左边施工,如果想去右边挖几铲,必须用平板拖车运到马路的右边。
否则路政和当地公路管理方,会逮到你。让你把履带刨出的印子,一个个数清楚,然后根据公路标准,刨多少个印子赔多少赔钱。
别说挖掘机,就算坦克也犟不过路政。坦克驾驶员图省事偷偷过马路,被路政撵到连队要赔钱都不知发生了多少次。
很多人好奇为何不在履带上挂橡胶,那是因为橡胶垫磨损太大,价格方面吃不消。
机械巨神采用的是轮式,轮胎的好处很多,但是它有一点比不过履带。
泥泞环境的通过能力,和爬坡能力。
叶青准备生产两种,一种轮胎型,一种履带型。
轮式型更适合城市施工,而且经济实惠,当然即使是轮胎型,它的通过能力也十分强大。陷入淤泥中,还有两个机械臂可以用来脱困。
造履带款,机械巨神则可以在任何复杂路况下畅通无阻,那些经常在野外和恶劣路况下,施工的人们会很喜欢。
机械巨神的小型款算是彻底定型了,这款的技术专利和生产许可证,已经在申请当中,有公司里几百号人在,现在这些东西叶青根本不用烦心。
X型的150吨级,主要用来冲分升四级,和后面工厂扩建使用。
现在精巧大师和巨力苦工,已经把150吨的所有庞大铸件给造了出来。
30吨的定型产品也造了一台,依旧轮式,履带型的底盘要重新设计。
等150吨级的造好,怪兽工厂排名就能升到第十一位,再造三台上来,就能干掉第十一名。
为了尽快冲到第四阶段,叶青也是拼了。现在手中还有三个亿的流动资金,叶青一把手订了1.5亿的原材料,光是用来绕步进电机的紫铜线,就订了五百吨。
叶青用了所有能用的人手,就连四头愤怒矿工也被安排的满满当当。
一套由全钢制造成的庞大总装台,竖立在地底基地中。
叶青站在总装台下,抬头向上仰视时候,总有种眩晕的感觉。
总装台上的工作台,是巨力苦工打着赤膊,手拿数米长焊枪辛劳工作的场景。
焊接产生的火花和焊渣,雪花一样从高高的工作台上掉落。
总装台顶部的五十吨起重吊机,也一刻也没有停止,搭积木一样吊运巨大的一体铸铁件。
即便是叶青也没有闲着,他控制领主战车用磁性履带,攀附在机械巨神X型的底盘上,进行更加精巧的动力系统焊接。
眼前这台机械,是叶青参与制造过最大的一台。
伴随着浓浓的自豪感,叶青更是对工业有了一种崇高的敬畏之心。
造一台一百五十吨级的机械巨神X型,已经如此费力。
那些重达几万吨的巨轮。
爬个驾驶台,就得需要走上几里路远的克虏伯全球最大开矿机?
它们的制造过程,又得艰苦成什么什么样?(未完待续。)
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