一百比一的比例录取,天网航空现在,也能收获一千五百名飞行员苗子。
航校的校长郎鹏,决定制定分期培训计划,以八百人为一期,第一期优先培训有一定专业知识基础,或是学习能力较快的学员。
排在第二期的学员也不能闲着,校长郎鹏让天网航空租下了一家已经倒闭的技术学校,把第二期学员送进去,从头开始补习航天航空的专业知识课程。
这样,等第一批学员培训结束。第二批学员,就能直接进入航校,从飞行操作直接学起。
用不了几个月,天网航空的航班数量就能迎来一次爆发。
未雨绸缪,叶青也开启了工厂的全部生产能力,来生产女妖飞行器。
一台女妖飞行器的生产成本均摊下来,目前在五千七百万。即使以巨兽工业现在的财力,也只能咬牙再憋出一千架。一千架后,巨兽工业的账目余额就会所剩无几。
网上有个笑话,说已故的苹果创始人乔步斯,当年跟朋友开玩笑说想买一辆保时捷。他说我要从现在开始攒钱,然后他闭上眼睛,在心里默数了十秒后。
当他睁开眼,说了一句话,“我的保时捷钱赞够了。”
叶青已经懒得去看公司账户余额。
余额这东西没了就没了,反正第二天一睁眼,银行卡里又会多出十位数。
最终要的是,等巨兽工业憋出第五百架女妖飞行器后,就会进入全球制造业排行榜第十名。
从第七阶段,再升一级,获得全新的科技,全新的怪兽。
升级道路何其难。
每每看制造业排行榜时,叶青都会有种不真实的感觉。
因为他明明已经感觉巨兽工业有问鼎世界第一的能力,可翻下排行榜,发现还在第十几名徘徊。
不过看见前面几个排名,叶青心里多少有些释然。
排在第十四名的是上汽集团,华夏街头奔跑的汽车,近一半数量都出自这家集团之手。
论工业规模,巨兽工业比上汽差距甚远。
但今天,上汽集团,已经被巨兽工业,用净利润用科技实力超越。
现在巨兽工业全球排名第十一位,再前进一步,把丰田汽车集团拉下马,就能升级。
日国的丰田汽车集团更不用科普了,他们旗下员工数量超三十五万,年营业额超万亿人民币,近利润千亿人民币。
丰田旗下近二十个汽车品牌,旗下子公司中,光世界五百强,就拥有五个。
巨兽工业和丰田比技术可以,要比工业规模同样不够看。
满打满算,巨兽工业目前只拥有一座大厦、一座核心工业城、一个海外
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