军权,在行军途中就将她杀掉,对外宣称病故了。
周边各小国纷纷遣使来求附,希望倚仗大宋,以对抗咄咄逼人的黑汗国。
至此大宋再次拓土两千里,全收青唐,接壤于阗,完全控制了昆仑山——大漠——祁连山通道,让丝路得到了彻底的保障。
不过河西进取到此告一段落,韩维对现在的军事态势已经非常满意,决意在他任内不再进取,重点转向继续关注民生。
壬子,虑囚,降死罪一等,杖以下释之。
又诏:“自今春秋释奠,以邹国公孟轲配食文宣王,设位于兗国公之次。”
并追封荀况为兰陵伯,扬雄为成都伯,韩愈为昌黎伯,以世次从祀于二十一贤之间。
诸路帅臣、监司等举大使臣为将领,西军诸将,尤其是新军将领,以平夏、平青唐、平黄头回鹘之功,纷纷得到晋升,逐渐成为大宋军事核心。
……
一艘纵帆船,孤零零地在大海上,鼓满了风帆向东航行。
左旋螺号。
航速高达十六节,飞剪式空心舰艏劈开海面,好像御风飞行一般。
现在的航海,就好像后世的航空,是科技集大成的巅峰工业技术。
这是一个系统工程,可不仅仅是一艘船那么简单。
左旋螺号有四根钢桅和两根倾斜的前桅,依靠四面巨大的纵帆和两面三角帆,以获取最大的迎风面。
为了让自己领导的火车头兴趣学会获得胜利,苏油厚颜无耻地给赵宗佑提供了“三涨机”的设计思路,增加设计难度,耽误了二十一节度更多的时间。
三涨式锅炉技术,是后世船舶动力使用最广泛的技术。
普通蒸汽机,高压蒸汽在通过气缸推动活塞之后,其实还有很大的富余能量。
对于火车头来说,因为大小的限制,一般就将这部分蒸汽白白排放出去。
可是船不一样,完全可以在高压气缸之后,再连接一个中压气缸和一个低压气缸,让蒸汽在三个气缸里连续膨胀做功,通过联动共同为轴承提供驱动力,大大增加蒸汽的使用效率。
航海最重要的就是安全,所以赵宗佑不但采用了苏油的方案,设计出了三涨四缸蒸汽机,而且在左旋螺号上,并列设置了两台!
不但可以共同为螺旋桨轴承提供动力,还可以单独运行。
这样在一台机器发生故障的时候,另外一台还可以继续工作。
船用锅炉可比机车头大太多了,单台巨大的锅炉,经过这样的改造之后,能够提供三百马力,两台共计六百马力,驱动双螺旋浆,航速最高可达二十节。
经过三缸之后锅炉蒸汽,还能驱动一个轮机,作为中层仓房里那台车床的动力。
但是这个设计相当的鸡肋,因为蒸汽机带来的抖动,让车床的操作精度大失,除非在平静的海面上停船,然后只用较少的蒸汽仅仅用于推动轮机
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